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　哈爾濱瀝青混凝土施工都有哪些要點(diǎn)呢？今天小編來(lái)給大家教介紹一下，

　　一、混合料的拌制

　　1.生產(chǎn)瀝青混合料時(shí)要避免對(duì)周圍環(huán)境的污染。

　　2.根據(jù)瀝青的進(jìn)場(chǎng)數(shù)量摻加外加劑，確保外加劑劑量滿足配合比的設(shè)計(jì)要求。

　　3.拌和過(guò)程中，應(yīng)逐盤采集并打印各個(gè)傳感器測(cè)定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)。每個(gè)臺(tái)班結(jié)束時(shí)，打印出—個(gè)臺(tái)班的統(tǒng)計(jì)量，進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗(yàn)。總量檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)有異常波動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即停止生產(chǎn)，并分析原因。

　　4.瀝青混合料的拌和應(yīng)保證瀝青結(jié)合料先于礦粉進(jìn)入攪拌倉(cāng)。

　　5.瀝青混合料的拌和時(shí)間由試驗(yàn)確定，普通瀝青混合料每盤拌和時(shí)間不宜少于45s（其中干拌時(shí)間不得少于5s），改性瀝青混合料每盤拌和時(shí)間宜為60s左右（其中干拌時(shí)間不得少于l0s），以使混合料拌和均勻，無(wú)花白料。

　　6.在施工過(guò)程中，每個(gè)工作日必須至少取樣兩次，進(jìn)行混合料檢驗(yàn)。

　　7.間歇式拌和機(jī)宜備有保溫性能好的成品儲(chǔ)料倉(cāng)，儲(chǔ)存過(guò)程中混合料溫降不得大于10℃，且不能有瀝青滴漏。普通瀝青混合料的儲(chǔ)存時(shí)間不得超過(guò)72h；改性瀝青混合料的儲(chǔ)存時(shí)間不宜超過(guò)24h。

　　二、混合料的運(yùn)輸

　　1.在運(yùn)料車裝載時(shí)，采用三次或多次卸料法，以減小混合料發(fā)生粗細(xì)集料的離析，即第1,2次卸料分別位于車廂兩端，第3次卸料位于車廂中部。

　　2.在運(yùn)輸時(shí)，為防止混合料粘在車廂底板上，可采取涂刷一薄層油水（柴油：水為1：3）混合液的方法來(lái)避免，但不得有余液積聚在車廂底部。

　　3.每輛自卸車都應(yīng)備有大小適宜的覆蓋篷布，運(yùn)輸時(shí)覆蓋在車頂上，并覆蓋密實(shí)，切實(shí)起到保溫、防雨、防污染的作用，杜絕因篷布覆蓋“露頭露尾”導(dǎo)致的局部嚴(yán)重溫度離析現(xiàn)象。

　　4.要采用大噸位的自卸車，數(shù)量應(yīng)根據(jù)運(yùn)距、拌和能力、攤鋪能力及速度確定。一般情況下，對(duì)一套拌和樓，運(yùn)輸車不應(yīng)少于20輛，以滿足拌和設(shè)備及攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)為準(zhǔn)。要盡量避免產(chǎn)生停機(jī)待料的情況。

　　5.運(yùn)送瀝青混合料車輛的車廂底板面及側(cè)板必須清潔，不得沾有有機(jī)物質(zhì)，對(duì)不符合溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料應(yīng)作廢棄處理。應(yīng)及時(shí)清理車廂內(nèi)的殘余料，保持車廂整潔。運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得粘有泥土等可能污染路面的臟物，否則應(yīng)設(shè)水池先洗凈輪胎后方可進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)。

　　三、混合料的攤鋪

　　1.待攤鋪機(jī)前的運(yùn)料車不少于5輛時(shí)，方可開(kāi)始攤鋪混合料，避免停機(jī)待料，以保持?jǐn)備佭B續(xù)。

　　2.當(dāng)有大功率攤鋪機(jī)時(shí)可采用單機(jī)全斷面攤鋪，并通過(guò)試驗(yàn)段比較來(lái)確定采用單機(jī)還是雙機(jī)方案。不論采用何種攤鋪方案，都應(yīng)配備一臺(tái)可自動(dòng)伸縮以調(diào)整寬度的攤鋪機(jī)。

　　3.當(dāng)采用3層瀝青結(jié)構(gòu)層時(shí)攤鋪下層時(shí)不論是否分層施工，均應(yīng)采用掛線法施工，中、上層宜采用非接觸平衡梁或浮動(dòng)基準(zhǔn)梁裝置施工，但在橋頭過(guò)渡段中層仍應(yīng)采用掛線法施工。

　　4.當(dāng)采用雙機(jī)聯(lián)合攤鋪3層瀝青混合料結(jié)構(gòu)層時(shí)，下、中層兩幅搭接位置宜避開(kāi)車道輪跡帶，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重應(yīng)疊30～60mm，中、上層搭接位置宜錯(cuò)開(kāi)200mm以上，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的距離一般為10～20m，以確保混合料不發(fā)生離析，且縱向接縫為熱接縫。表面層縱向接縫位置應(yīng)位于標(biāo)線處，其余各層應(yīng)分別緊挨路面標(biāo)線兩側(cè)。各層攤鋪后應(yīng)采用人工配合拍邊，使邊緣整齊、密實(shí)。

　　5.攤鋪機(jī)開(kāi)工前應(yīng)提前0.5～lh預(yù)熱熨平板，使其溫度不低于120℃。鋪筑過(guò)程中，應(yīng)使熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒(méi)有明顯的離析痕跡。

　　6.攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度，均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持不少于送料器2/3高度的混合料，以減少混合料在攤鋪過(guò)程中的離析。

　　7.熱拌瀝青混合料的更低攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面面溫度，按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》，且不得低于該規(guī)范中表5.6.6的要求。

　　8.瀝青混合料的攤鋪速度宜控制在2～6m/min，上面層攤鋪速度不應(yīng)超過(guò)5m/min，其攤鋪用料量應(yīng)和拌和機(jī)的產(chǎn)量相適應(yīng)。

　　9.移動(dòng)路脊法一般在上面層實(shí)施，其具體施工方法如下：

　　（1）采用移動(dòng)路脊法施工的路段長(zhǎng)度和路脊橫坡應(yīng)嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)實(shí)施。

　　（2）根據(jù)采用移動(dòng)路脊法的施工路段長(zhǎng)度，在路段的起始端兩側(cè)取對(duì)角線，劃分為兩個(gè)板塊施工。

　　（3）施工機(jī)械選擇及工藝。應(yīng)采用可自動(dòng)調(diào)節(jié)寬度的攤鋪機(jī)，并輔以人工配合進(jìn)行攤鋪和修整。板塊施工時(shí)，攤鋪機(jī)根據(jù)路面寬度，可采用不同寬度多幅攤鋪，每幅鋪筑均采用掛線法控制高程，每幅按劃分的攤鋪寬度鋪至對(duì)角線時(shí)開(kāi)始自動(dòng)調(diào)縮攤鋪寬度，直至按攤鋪機(jī)最小攤鋪寬度鋪完本幅，再另起一幅攤鋪，直至鋪完板塊，然后迅速以人工方式將對(duì)角線以外的多余料鏟除，并保證對(duì)角線順直。第二板塊也可采用多幅鋪筑，攤鋪機(jī)不足部分由人工補(bǔ)齊。

　　10.在路面狹窄部分、平曲線半徑過(guò)小的匝道、加寬部分、斜交橋頭等不能采用攤鋪機(jī)的部位可用人工攤鋪混合料。人工攤鋪應(yīng)嚴(yán)格控制操作時(shí)間、松鋪厚度、平整度等。

　　11.嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)銜接路面結(jié)構(gòu)層和橋隧過(guò)渡板，并至少提前準(zhǔn)備好工作面，處理好欠壓實(shí)、松散、不平整等問(wèn)題，并掃除松散材料和所有雜物。監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)此檢查驗(yàn)收。

　　四、混合料的壓實(shí)及成型

　　1.瀝青結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)厚度一般不得超過(guò)l0cm，并符合現(xiàn)行規(guī)范要求。

　　2.瀝青結(jié)構(gòu)層施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式。鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機(jī)數(shù)量不應(yīng)少于5臺(tái)，當(dāng)施工氣溫低、風(fēng)大、碾壓層薄時(shí)，應(yīng)增加壓路機(jī)數(shù)量；當(dāng)采用全幅單機(jī)攤鋪工藝時(shí)，應(yīng)增加大噸位輪胎壓路機(jī)數(shù)量。

　　3.壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求，并根據(jù)混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定。

　　4.瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)分初壓、復(fù)壓和終壓。

　　（1）初壓。初壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓長(zhǎng)度。宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1-2遍。

　　（2）復(fù)壓。密級(jí)配瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層的復(fù)壓宜優(yōu)先采用兩臺(tái)25t以上重型的輪胎壓路機(jī)分兩列并行碾壓，各負(fù)責(zé)半幅施工，并跟隨攤鋪機(jī)階梯形前進(jìn)，壓實(shí)遍數(shù)應(yīng)達(dá)4-6遍。對(duì)以粗集料為主的瀝青穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓。

　　（3）終壓。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓已無(wú)明顯輪跡則可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼筒壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不少于兩遍，至無(wú)明顯輪跡為止。最后用1臺(tái)鋼輪壓路機(jī)在終壓溫度以上完成消跡碾壓。

　　5.碾壓過(guò)程注意事項(xiàng)：

　　（1）碾壓過(guò)程中，不得在碾壓區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置、中途停留、變速或突然制動(dòng)。

　　（2）碾壓不到之處，可用手扶振動(dòng)壓路機(jī)振壓密實(shí)，以消除碾壓死角。

　　（3）在超高路段施工時(shí)，應(yīng)先從低的一邊開(kāi)始，逐步向高的一邊碾壓。

　　（4）當(dāng)碾壓沒(méi)有側(cè)限的結(jié)構(gòu)層時(shí)，可在離邊緣20-30cm處開(kāi)始碾壓作業(yè)，這樣可以有效減少鋪層塌邊現(xiàn)象。之后碾壓邊緣時(shí)，可人工配合拍邊，壓路機(jī)每次只能向自由邊緣方向推進(jìn)l0cm。

　　（5）碾壓要遵循“緊跟、慢碾、高頻、低幅、小水”的原則。瀝青路面的碾壓是成功的關(guān)鍵，因此，必須控制好碾壓過(guò)程中的各工藝環(huán)節(jié)。

　　（6）路面溫度低于50℃后方可開(kāi)放交通。因改性瀝青的特性，改性瀝青路面，一般施工3d以后才能開(kāi)放交通。

　　（7）當(dāng)工作完成后，路面攤鋪、碾壓設(shè)備停放應(yīng)用篷布或彩條布與瀝青層隔開(kāi)，避免設(shè)備漏油損壞瀝青結(jié)構(gòu)層及污染路面。

　　（8）碾壓輪在碾壓過(guò)程中應(yīng)保持清潔，有混合料粘輪時(shí)應(yīng)立即清除。

　　五、接縫處理

　　1.上、下層的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)位1m以上。各層橫向接縫均采用垂直的平接縫。每天攤鋪混合料收工時(shí)用3m直尺在碾壓好的端尖處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫(huà)上直線，然后用切縫機(jī)切出立茬，多余的料棄掉，并清理干凈。切割時(shí)留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷黏層油。

　　2.在接縫處攤鋪瀝青混合料時(shí)，熨平板應(yīng)放到已碾壓好的路面上，在路面和熨平板之間應(yīng)墊鋼板，其厚度為壓實(shí)厚度與虛鋪厚度之差。

　　3.橫向縫接續(xù)施工前，應(yīng)在端面涂刷黏層油。

　　4.為了保證橫向接縫處的平順，攤鋪后即用3m直尺檢查平整度，去高補(bǔ)低，之后用雙驅(qū)雙振（不振動(dòng)）壓路機(jī)沿路橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)的滾筒大部分應(yīng)在已鋪好的路面上，僅有的寬度壓到新攤鋪的混合料上，然后逐漸移動(dòng)跨過(guò)橫向接縫。

　　5.攤鋪機(jī)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫嚴(yán)禁產(chǎn)生冷接縫。對(duì)于在特殊段落不可避免地出現(xiàn)冷接縫時(shí)，冷接縫處理方案應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

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