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乳化瀝青是將熱熔的石油瀝青，經(jīng)過機(jī)械作用，以細(xì)小的微粒分散到含有乳化劑、穩(wěn)定劑的水溶液中形成的水包油乳狀液。

　　養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

　?。?）稀漿封層

　　稀漿封層是一種由硬質(zhì)耐磨性骨料和瀝青混合級配組成的冷拌施工技術(shù)。乳化瀝青混合料具有較好的粘附性，能在潮濕的路面上進(jìn)行現(xiàn)場施工。通常情況下，級配相似的稀漿封層具有較高的穩(wěn)定性、較高的模量和較高的抗形變能力，常被用來填充路面車轍裂縫病害，使路面具有高磨損阻力和極好的抗變形能力，極大地增加了路面的強(qiáng)度性能和完整性。應(yīng)用乳化瀝青進(jìn)行稀漿封層，可以大大延長公路壽命。

　?。?）石屑罩面

　　石屑罩面是常用的瀝青高含量道路表面處治養(yǎng)護(hù)技術(shù)方法，它是在道路面層上撒布粘結(jié)料層后再均勻攤鋪同粒徑骨料層，具有柔性和耐磨性特征，摻加聚合物后能夠有效增加粘結(jié)力、耐磨性和路面的抗裂性能。改性后能夠進(jìn)行道路封層和橋梁裂縫修補(bǔ)，可以有效減少路面反射性裂縫。由于乳化瀝青具有極好的化學(xué)粘附性和防潮濕等路面修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)性質(zhì)，石屑罩面處理后的復(fù)合封層道路表面可承受相當(dāng)大的交通負(fù)載量。

　?。?）Cape封層

　　Cape封層是利用乳化瀝青在耐磨性稀漿封層下鋪設(shè)柔性石屑罩面的路面處治技術(shù)。這種封層為減緩路面組合裂縫提供了技術(shù)保障，具有表面光滑特性。Cape封層融合了石屑罩面中較高的抗滑性和承載性能以及稀漿封層所具有的平整度優(yōu)點(diǎn)，比單獨(dú)使用稀漿封層或石屑罩面技術(shù)的耐磨性要高，路面養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用乳化瀝青進(jìn)行Cape封層能夠充分延長道路的使用壽命。

　?。?）噴射修補(bǔ)坑洞

　　路面養(yǎng)護(hù)中，噴射修補(bǔ)坑洞是針對路面凹陷坑洞以及破裂病害采用乳化瀝青進(jìn)行填充修補(bǔ)的技術(shù)方式。采用壓縮空氣將路面坑洞吹干清凈，在坑洞內(nèi)表面涂乳化瀝青并填充骨料進(jìn)行充分混合，最后在坑洞上面鋪設(shè)干骨料表面封層，完成修補(bǔ)。噴射修補(bǔ)坑洞技術(shù)不需壓實(shí)程序，修補(bǔ)后的坑洞防水性能和強(qiáng)度性能較高。

　?。?）微表處

　　乳化瀝青稀漿罩面的更形式就是微表處，微表處適用于重要交通公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，主要由聚合物改性乳化瀝青、礦物填料、軋碎石料、水和必要的添加劑組成，使用施工設(shè)備邊拌和邊攤鋪。在路面養(yǎng)護(hù)中，微表處用于填補(bǔ)已經(jīng)穩(wěn)定的車轍病害應(yīng)用較多。微表處混合料攤鋪后，可在短時間內(nèi)開放交通。微表處對集料組成要求非常高，石料必須耐磨、堅固、清潔。微表處所用的乳化瀝青是經(jīng)聚合物改性的，通常是采用SBR膠乳，也可采用SBS改性，殘留物具有較高的軟化點(diǎn)。

　?。?）透層和黏層

　　在瀝青路面施工中，透層和黏層是不可或缺的工序，在路面的修補(bǔ)中，由于普通瀝青的均勻性和滲透性比較差，往往在施工后，防滲水和粘結(jié)性達(dá)不到理想的要求，從而對路面修補(bǔ)后的質(zhì)量造成影響。乳化瀝青在該方面則具有很好的性能，應(yīng)用于養(yǎng)護(hù)維修工程路面鋪筑中有著良好的應(yīng)用效果。

　　總之，公路橋梁路面在承載運(yùn)行過程中，往往會出現(xiàn)不同程度的病害，給交通穩(wěn)定運(yùn)行造成極大的安全隱患。運(yùn)用乳化瀝青的科學(xué)性能，針對公路路面進(jìn)行及時養(yǎng)護(hù)，是現(xiàn)代交通可持續(xù)發(fā)展的重要技術(shù)保障。